「この年式で、ここまで綺麗になるんや…」
そんな声をいただけた1台をご紹介します！
お預かりしたのは1969年式の初代プリムス・ロードランナー。
アメ車好きなら思わず見惚れるこのフォルム。ですが、経年によるサビや塗装の劣化など、見た目以上に手のかかる1台でもありました。
でも、“古いから無理”とあきらめるにはまだ早い。
愛着のある1台を「今できるベストな形」で再び楽しむために、リアルエムズボディーでできることを丁寧に進めました！
施工前の状態｜クセだらけの“味のある車両”
この車両、実は20〜30年前にアメリカで塗装されたものと思われます。
ありがちな状態として──
◎ 各所にサビの浮き
◎ てんこ盛りのパテ痕
◎ クリヤー硬化不良
◎ 中途半端な磨き跡で半鏡面仕上げ
一見きれいでも、手を入れてみると“歴史が詰まった一筋縄じゃいかない車両”でした🤣
調色の壁｜3日かかった色合わせ
特に大変だったのは「調色」。最新の調色カメラを駆使しても、どうにも色が合わない…。
原因は、元の塗装が経年で変質していたことや、層の重なり方の複雑さ。
最終的には“自力での色づくり”に切り替え、3日間かけてしっかり調色いたしました！👏
ここで活きたのが、昔アメ車に携わっていた経験値✨
手間と勘、そして細かな色の“見極め”で、この仕上がりに！
レストアとは？｜旧車を“今”に繋げる技術
「レストア」とは、ただ部品を交換したり、塗装をやり直したりする作業ではないのです💡
傷んだ部分を今の技術と材料で補修しつつ、当時の魅力をなるべく損なわずに残す──
そんな“過去との対話”のような仕事🤣
今回のような旧車では、
⚫︎ 元の塗装のクセ
⚫︎ 経年による劣化の仕方
⚫︎ パテやクリヤーの状態など
「今の車ではありえない」要素がいくつも重なっています。
そのため、レストアでは“全部やり直す”よりも“どこを活かすか”の判断力が重要！
たとえ部分的でも、丁寧に向き合えば、愛着のある一台を“今乗れる車”として蘇らせることができるのです！
できる限りのプチレストア｜予算とのバランスでベストを提案！
今回のオーダーは「限られた予算で、できるだけ綺麗に」というものでした。
フルレストアではありませんが、
⚫︎ サビ転換処理
⚫︎ パテ処理のスムージング
⚫︎ 最小限の研磨による整面
など、美観と将来性の両方を考えた“プチレストア”を実施。
「無理に全部やる」ではなく、“ベストな状態”に整えることを目指しました💡
仕上げはセラミックコーティング｜今の技術で守る
最後は高耐久久のセラミックコーティング（サーブフェイス）で仕上げ。
⚫︎ 超撥水
⚫︎ スリ傷への耐性
⚫︎ 薬品やケミカルへの耐性
⚫︎ 防汚性能の高さ
さらに、ホイールやヘッドライトのコーティングも同時施工し、クラシックカーでありながら現代の保護性能を確保しました。
仕上がりの艶感には、お客様からも喜びの声をいただきました👏
【まとめ】“愛着”は年式じゃ測れない
今回のように、年式が古くても、想いがあれば再び輝かせることはできると実感しています。
もしあなたの愛車にも
「ちょっとムラっぽいな…」
「昔の塗装やけど、どうにかしたい」
そんな気持ちがあるなら、どうぞ気軽にご相談ください。
リアルエムズボディーは、“古いから”と諦めない、そんな気持ちに寄り添いますから！！
これまでの施工実績ブログでまとめております！合わせてぜひご確認ください😊
▼これまでの施工実績
https://real-msb.com/info/3370/
▼ふるさと納税もやってます！
ふるさと納税でカーコーティングを受けるには？ご利用の流れを解説！
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